3月14日晚，理想汽车发布了2024年全年财报。数据显示，理想汽车2024年全年交付了500508辆汽车，同比增长33.1%；2024年全年的总营收为1445亿元，同比增长16.6%；净利润为80亿元，同比下滑31.9%；不按美国通用会计准则，净利润为107亿元，同比下滑12.5%。

　　此外，财报Kaiyun官方中国数据显示，理想汽车2024年年度经营现金流达到159亿元，自我造血能力在不断增强。“截至2024年末公司现金储备高达1128亿元，为新产品、新技术的投入奠定坚实基础，夯实企业长期发展根基。”理想汽车董事长、CEO李想在财报电话会上表示。

　　从上述数据可以看出，理想汽车在2024年出现了收入在增长、净利润在下降的情况。据悉，净利润的下滑与毛利率下降有关。

　　财报数据显示，理想汽车2024年毛利率为20.5%，同比降低1.7个百分点。其中，车辆毛利率为19.1%，同比降低2.4个百分点。理想汽车方面表示，车辆毛利率下降主要是由于不同产品组合及定价策略的变化，但部分被成本下降所抵消。

　　值得注意的是，理想汽车于2024年第二季度发布了价格较低的L6车型，至第四季度，L6的销量占品牌总销量的比例已超过一半。尽管全年交付量增长33.1%至50.05万辆，但单车收入增速低于销量增速，显示出价格策略调整对收入增长的稀释效应。

　　与此同时，受到华为“鸿蒙智行”等竞争对手的冲击，理想汽车的高价车型理想L9与L8的销量出现了下滑。此外，理想汽车也加入了价格战的行列，这在一定程度上对理想汽车2024年的毛利率产生了影响。

　　尽管如此，理想汽车的毛利率在行业中仍在前列，且处于健康状态。李想多次表示，“在造车新势力的经营方面，毛利率是‘血液’，对于公司的发展非常重要，毛利率要保持在20%以上才能保障长期健康发展，否则无法持续进行研发、制造、充电网络等方面的长期投资”。

　　展望今年第一季度，理想汽车预计季度交付量为8.8万辆至9.3万辆，同比增长9.5%至15.7%；收入总额为人民币234亿元至247亿元，同比减少8.7%至3.5%。通过Kaiyun官方入口这组数据可以看出，理想汽车在今年一季度车辆单价将再度下降，而其毛利率也或将受到影响。

　　“由于今年一季度春节和淡季（的原因），理想汽车一季度毛利率指引约在19%左右。”理想汽车CFO李铁表示。

　　2025年，纯电SUV的发布将是理想汽车的重点任务之一。李想透露，理想i8计划在7月发布，理想i6也计划在今年下半年发布。“发布节奏与L9和L8在2022年的节奏相类似——目的是支持三四季度的销量，以及给明年一季度储存更多的订单。”李想表示，理想汽车的VLA智驾模型（视觉语言动作模型）也会在今年7月和理想i8一同发布。

　　值得一提的是，为了匹配纯电车型上市的节奏，2025年，理想汽车充电网络建设将全面提速，计划于首款纯电SUV理想i8上市时投入使用2500座理想超充站，今年年底超充站的数量将增加到4000座。“随着5C超充桩的建设，一季度会完成2000站，打通九横九纵国家级高速。”理想汽车销售与服务高级副总裁邹良军说。

　　在上述新车发布计划的背景下，邹良军对理想汽车今年销量实现增长充满信心，其表示：“L系列和MEGA的焕新版，以及新的纯电SUV车型，将为理想获得更大的市场空间。同时，智驾系统在升级到基于1000万clip训练的V13版本之后，能力也得到很大提升。”

　　邹良军还补充道：“销售网络方面，目前理想已经有超过502家销售门店，在此基础上，我们还推出了繁星计划，通过与售后服务合作伙伴一起，增加在四线和五线城市的覆盖，还在全国的高端商场开设了超过200个零售展厅和60个快闪店。”

　　此外，海外市场也将成为理想汽车销量的新增长点。“在海外市场，我们在中亚、亚太等市场都取得了进展，会继续增加在拉美、中东、欧洲市场的投入。我们会利用在中亚地区已经树立起来的豪华品牌形象继续进行拓展，还会寻找优质的经销商和售后伙伴继续扩展。”邹良军说，2025年是理想汽车海外市场战略正式开启的元年。

　　《每日经济新闻》记者了解到，理想汽车会在2026年对其产品进行大幅提升。理想汽车总裁马东辉表示：“2026年国内新能源的渗透率会持续提升，新能源也会从增量竞争转向存量竞争，消费者更倾向于选择销量更高的品牌。2026年我们还会有新的产品上市，完成增程、纯电整个产品布局，也会在AI领域加大投入。”

　　展望更长远的未来，AI仍将是理想汽车长期布局的领域。“理想在AGI时代的角色是终端企业，除了L4自动驾驶，未来还会去做和人合体的机器人（增强人的能力）、空间内的人形机器人。”李想说，“理想在AI领域的投资会显著增加，但还是得靠自身造血能力解决。”

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